Характеристики и особенности сидений на Рено Трафик и Опель Виваро

В этой статье мы расмотрим технические характеристики и особености сидений на Опель Виваро 2, Рено Трафик 2, и на Опель Виваро 3, Рено Трафик 3.

Opel Vivaro первого поколения (2001–2014 гг.) конструктивно идентичен моделям Renault Trafic II и Nissan Primastar. Это важно, так как большинство решений по замене и обслуживанию сидений взаимозаменяемы между этими тремя марками. 

▎Характеристики и особенности штатных сидений на Опель Виваро 2 Рено Трафик 2

1. Типы передних сидений:
• Водительское кресло: Оснащено продольной регулировкой, регулировкой наклона спинки и настройкой высоты (в большинстве комплектаций). Поясничная поддержка встречается не во всех версиях. Регулировка по высоте часто реализована с помощью ручки-барашка или рычага.
• Двойное пассажирское кресло (стандарт): Откидывающаяся спинка (иногда с интегрированным столиком на обратной стороне), под сиденьем находится объемный отсек для хранения (бардачок).
• Одинарное пассажирское кресло: Встречается в пассажирских версиях (например, Tour или Life). Часто оснащено откидным механизмом, а иногда и поворотной платформой (в редких комплектациях).

2. Задние ряды (пассажирские версии):
• Крепление осуществляется в специальные «стаканы» или замки, врезанные в пол.
• Сиденья второго и третьего ряда имеют быстросъемный механизм (рычаг в основании), который позволяет демонтировать диван без инструментов.
• Спинки второго ряда могут складываться вперед, образуя ровную площадку.

▎Нюансы конструкции и совместимости на Опель Виваро 2 Рено Трафик 2

• Расположение креплений: Пол в Vivaro A (2001–2014) имеет специфический рельеф. Крепления сидений не плоские, они рассчитаны под конкретные выштамповки пола.
• Совместимость: Сиденья от Vivaro B (после 2014 года) не подходят без серьезной модификации пола или изготовления переходных пластин. У них абсолютно другая система креплений и геометрия основания.
• Боковые подушки безопасности: Водительские сиденья часто оснащались боковыми подушками безопасности (Airbag). При замене на сиденья от другого авто без подушек потребуется установка «обманок» (резисторов) в разъем для предотвращения ошибки системы SRS.

▎Установка и переоборудование на Опель Виваро 2 Рено Трафик 2

Установка сидений в грузовую версию фургона (где их не было изначально) — это процедура, требующая следования техническим нормам безопасности.

Важные требования:
1. Силовая структура: Установка сидений просто «на металл» пола недопустима. В заводских пассажирских версиях под полом предусмотрены заводские усилители и закладные гайки. При переоборудовании грузовика необходимо использовать металлические пластины-усилители (площадью не менее 100 кв. см и толщиной от 3-5 мм) с нижней стороны пола под каждым болтом крепления.
2. Крепеж: Используются только болты класса прочности 8.8 или 10.9 (обычные строительные метизы при аварии срезаются).
3. Ремни безопасности: Для задних пассажиров точки крепления ремней безопасности должны быть интегрированы либо в конструкцию самих сидений (если они сертифицированы с таковыми), либо в стойки кузова. Использование штатных ремней от грузовых перегородок или их самодельное крепление к тонкому металлу обшивки небезопасно.

Процесс установки (базовый алгоритм): на Опель Виваро 2 Рено Трафик 2
• Очистка: Демонтаж напольного покрытия (фанеры/ковролина) для доступа к металлу.
• Усиление: Приварка или крепление болтами закладных пластин под места расположения «стаканов» крепления.
• Фиксация: Установка направляющих или замков на болты с использованием герметика для предотвращения коррозии и попадания воды снизу.
• Проверка: Обязательная проверка работоспособности механизмов защелкивания (сиденье не должно иметь люфта в зафиксированном положении).

▎Резюме по надежности сидений на Опель Виваро 2 Рено Трафик 2

• Больное место: Механизм защелкивания на задних диванах (износ пружин и самих крюков). Со временем сиденья начинают «греметь» на кочках. Решается либо заменой крюков, либо уплотнением зазоров резиновыми вставками.
• Обивка: Родная ткань достаточно износостойкая, но поролоновые наполнители на водительском кресле (особенно левая боковая поддержка) продавливаются через 150-200 тыс. км пробега. В качестве альтернативы часто используют ремонт путем замены поролона на более плотный или установку сидений от легковых автомобилей (например, Opel Vectra C, Astra H) через самодельные переходники-подиумы.

 Opel Vivaro второго поколения (Vivaro B), выпускавшийся с 2014 по 2019 год, является платформенным братом Renault Trafic III и Fiat Talento. Конструкция сидений у этих моделей идентична, что значительно упрощает поиск запчастей и вариантов для замены.

▎Характеристики и особенности штатных сидений

Штатные сиденья Vivaro B делятся на два основных типа: водительское/пассажирское и пассажирские ряды (грузопассажирская/пассажирская версия).

1. Передний ряд:
• Водительское сиденье: Имеет регулировки по высоте, продольной позиции и наклону спинки. Часто оснащено поясничной поддержкой (механической) и регулируемым подлокотником. В некоторых комплектациях встречается функция подогрева.
• Пассажирское сиденье (двойное): Стандарт для грузовых версий. Оно не имеет выраженной боковой поддержки и индивидуальных регулировок. Часто под подушкой пассажирского сиденья находится люк для длинномеров (позволяющий удлинить грузовой отсек).
• Пассажирское сиденье (одинарное): Встречается в версиях с "капитанскими" креслами. Обладает теми же регулировками, что и водительское, иногда оснащается поворотным механизмом (в версиях Tour или Life).

2. Задние ряды:
• Конструкция креплений предполагает быстросъемные механизмы.
• Сиденья второго и третьего ряда обычно представляют собой диваны, разделенные в пропорции 1/3 или цельные блоки.
• Система крепления — полозья или скобы в полу, фиксируемые защелками.
• Важная особенность: крепления сидений Vivaro B не совместимы напрямую с креплениями Vivaro A (первого поколения).

▎Информация о совместимости

При поиске замены или установке дополнительных рядов важно учитывать следующее:
• Полная совместимость: Renault Trafic III, Fiat Talento, Nissan NV300. Сиденья от этих автомобилей идентичны по точкам крепления и геометрии.
• Несовместимость: Сиденья от Vivaro A (до 2014 года) требуют кардинальной переделки креплений (сварочные работы, изготовление подиумов), так как геометрия пола и расстояние между направляющими у поколений разные.

▎Установка (общие рекомендации)

Установка сидений в фургон требует соблюдения технических стандартов безопасности.

Алгоритм действий (для пассажирской версии):
1. Подготовка пола: Если вы переоборудуете грузовой фургон в пассажирский, установка сидений прямо на металлический лист пола запрещена по правилам безопасности (и не пройдет сертификацию). Необходимо установить усиленные закладные пластины под полом (не менее 3–5 мм толщиной) или заводские направляющие.
2. Разметка: Точная разметка отверстий под болты. Используйте шаблон, если переставляете сиденья из донора.
3. Крепеж: Используйте только высокопрочные болты (класс прочности 8.8 или 10.9). Обычные строительные болты из хозяйственных магазинов использовать категорически нельзя — при ДТП они срезаются.
4. Ремни безопасности: Точки крепления ремней должны быть интегрированы в силовую конструкцию кузова. Если сиденья имеют встроенные трехточечные ремни, это упрощает задачу, но крепления все равно должны быть усилены.

Важные нюансы:
• Подушки безопасности: Если вы устанавливаете сиденья с боковыми подушками безопасности (Airbag), необходимо подключение к ЭБУ автомобиля. Без профессионального вмешательства в CAN-шину и прошивки блока управления система будет выдавать ошибку SRS.
• Сертификация: В странах ЕАЭС при установке дополнительных сидений в грузовой отсек (переоборудование из категории N1 в M1/M2) необходимо оформление СКТС (Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями) в аккредитованной лаборатории.

▎Рекомендации

• Если планируется замена штатных сидений на «люксовые» (например, от минивэнов вроде Mercedes V-Class или Volkswagen Multivan), вам потребуется изготовление индивидуальных переходных рам (адаптеров). Установка через переходники требует расчетов на срез и разрыв, чтобы при аварии кресло не оторвалось от пола.
• При покупке б/у сидений проверяйте состояние механизмов защелок (замков) в нижней части. На Vivaro B они изнашиваются, что приводит к люфту сиденья во время движения.