Турбина 1.6 dci Renault Trafic 3 2014- 820067824

Эта турбина является оригинальным компонентом производства BorgWarner (серийный номер 54389700005, партномер 820067824) для дизельных двигателей Renault 1.6 dCi, устанавливаемых на Renault Trafic III, начиная с 2014 года.

Совместимость запчастей

• Данный узел предназначен для двигателей R9M объемом 1.6 литра.

• Турбина совместима с автомобилями Renault Trafic III, Opel Vivaro B и Nissan NV300, которые построены на аналогичной платформе и оснащены соответствующим двигателем.

• При подборе важно учитывать, что для различных уровней мощности двигателя (например, 95, 120 или 140 л.с.) могут применяться разные конфигурации турбин (с изменяемой геометрией или без), поэтому необходимо сверять партномер запчасти с VIN-кодом автомобиля.

Признаки неисправности

• Появление посторонних шумов, свиста или воя во время ускорения двигателя свидетельствует о повреждении подшипников или лопаток крыльчатки.

• Увеличенный расход масла, который может проявляться в виде сизого или голубоватого дыма из выхлопной трубы, указывает на износ уплотнений турбины.

• Потеря динамики (автомобиль «не тянет»), сопровождающаяся ошибками по давлению наддува на диагностике, часто связана с некорректной работой актуатора или заклиниванием механизма изменения геометрии.

• Наличие масляных подтеков в патрубках интеркулера является признаком потери герметичности масляной системы турбокомпрессора.

Рекомендации по установке

• Перед монтажом обязательно проверьте чистоту каналов подачи и слива масла, так как даже минимальное количество шлама может вывести из строя подшипники новой турбины за считанные минуты.

• При замене турбины крайне рекомендуется заменить моторное масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.

• Необходимо использовать только новые прокладки фланцев масляных магистралей и выхлопной системы, чтобы исключить утечки масла или выхлопных газов.

• После установки обязательно проверьте систему впуска на предмет герметичности, так как «подсос» неочищенного воздуха может привести к быстрому разрушению компрессорного колеса.

Советы мастера

• После установки новой турбины дайте двигателю поработать на холостых оборотах несколько минут, чтобы масляная система полностью заполнилась и давление стабилизировалось.

• В первые 500–1000 км пробега после замены рекомендуется избегать экстремальных нагрузок и высоких оборотов двигателя.

• Для двигателей 1.6 dCi критически важно использование масла, соответствующего допускам производителя (RN0720), так как оно специально разработано для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и турбокомпрессорами.

• Всегда проверяйте работу клапана управления турбиной и герметичность вакуумных трубок, так как управление геометрией осуществляется вакуумом, и малейшая потеря разрежения приведет к неправильной работе наддува.