Топливный насос 2.3 dci в бак Renault Master 3 / Opel Movano B 172024101R 2010- (Рено Мастер 3 / Опель Мовано B)

Совместимость запчастей

Данный топливный модуль (насос в бак) применяется на дизельных автомобилях с двигателем 2.3 dCi следующих моделей:

• Renault Master III (с 2010 г.в. и новее)

• Opel Movano B (с 2010 г.в. и новее)

• Nissan NV400 (с 2010 г.в. и новее)

Признаки неисправности

• Затрудненный запуск двигателя: Автомобиль долго крутит стартером перед запуском (особенно после длительного стояния) из-за падения давления в топливной магистрали или выхода из строя обратного клапана насоса.

• Потеря мощности и рывки: Под нагрузкой, при разгоне или движении в гору двигатель начинает дергаться, теряет тягу, так как насос не обеспечивает требуемую производительность и объем подачи топлива.

• Полный отказ работы: Двигатель не заводится вовсе. При включении зажигания (поворот ключа в положение ON) характерен полный сбой звука работы электронасоса — отсутствует привычное тихое жужжание в районе топливного бака.

• Некорректные показания уровня топлива: Стрелка уровня топлива на приборной панели падает на ноль, плавает или показывает неверный остаток из-за износа резистивной дорожки датчика уровня топлива, интегрированного в модуль.

Рекомендации по установке

• Очистка поверхности бака: Перед демонтажем старого и установкой нового модуля тщательно вымойте и очистите область вокруг лючка топливного бака. Попадание песка и грязи внутрь бака категорически недопустимо.

• Контроль положения уплотнительного кольца: При монтаже нового модуля обязательно используйте новое резиновое уплотнительное кольцо (прокладку крышки бака) и проследите за тем, чтобы оно село в паз без перекосов, иначе появится запах солярки и утечка топлива.

• Соблюдение ориентации: Установите модуль строго по заводским меткам относительно топливного бака, чтобы поплавок датчика уровня топлива перемещался свободно и не цеплялся за внутренние стенки или перегородки бака.

• Прокачка системы: Перед тем как заводить двигатель после замены, несколько раз включите и выключите зажигание (с паузой в 5–10 секунд), чтобы электронасос заполнил топливный фильтр и магистраль соляркой, создав необходимое рабочее давление.

Советы мастера

• Регулярная замена фильтров: Ресурс насоса напрямую зависит от чистоты топлива. Своевременно меняйте топливный фильтр грубой и тонкой очистки; езда с забитым фильтром создает повышенную нагрузку на моторчик насоса, вызывая его перегрев и преждевременный выход из строя.

• Опасность езды «на лампочке»: Старайтесь не допускать регулярной езды с минимальным количеством топлива в баке. Погружной насос охлаждается за счет омовения соляркой; при пустом баке электромотор перегревается, что резко сокращает срок его службы.

• Проверка проводки и реле: Если насос не подает признаков жизни, не спешите его менять. Обязательно проверьте состояние предохранителей, реле топливного насоса, а также надежность и чистоту контактов на фишке питания самого модуля (пины часто подгорают из-за высоких пусковых токов).

Наши преимущества:

1. Бесплатная консультация и подбор запчастей. У нас более 10 лет опыта работы авторазборки.
2. Предоставляем гарантию на установку на все запчасти до 14 дней, в зависимости от запчасти.
3. Безопасная доставка: присылаем наложенным платежом с минимальной предоплатой на карту ФОП за почтовые услуги.