Рулевой вал верхняя часть RENAULT TRAFIC 00-14 (РЕНО ТРАФИК) 8200153748, 93851681

Верхняя часть рулевого вала (рулевая колонка) в сборе с регулировочным механизмом и карданным шарниром.

Совместимость запчастей

• Деталь соответствует оригинальным номерам Renault 8200153748 и General Motors 93851681.

• Данный узел совместим с автомобилями Renault Trafic II, Opel Vivaro A и Nissan Primastar, выпускавшимися в период с 2000 по 2014 год (несмотря на текстовую пометку «00-10г» на самом изображении, конструктивно деталь применяется на всем поколении до конца 2014 года).

Признаки неисправности

• Люфт рулевого колеса: ощущение свободного хода руля, не связанного с рулевой рейкой или тягами (часто вызвано износом шлицевых соединений или игольчатых подшипников крестовины карданного вала).

• Стук и щелчки при вращении: появление посторонних звуков в салоне непосредственно под рулевой колонкой при повороте руля или при движении по неровностям.

• Трудности в регулировке положения руля: механизм регулировки по высоте/вылету не фиксирует колонку надежно, либо рычаг фиксатора блокируется с усилием.

• Закусывание руля: скачкообразное изменение усилия при повороте рулевого колеса (свидетельствует о критическом износе или заклинивании крестовины рулевого карданчика).

Рекомендации по установке

• Перед началом демонтажа обязательно установите колеса автомобиля в строго прямолинейное положение и зафиксируйте руль. Это необходимо, чтобы при сборке не повредить («отстрелить») подрулевой шлейф подушки безопасности (улитку).

• Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, так как работы проводятся в непосредственной близости к подушке безопасности водителя и электрическим разъемам замка зажигания.

• При соединении шлицевой части рулевого вала строго соблюдайте установочные метки, чтобы рулевое колесо после сборки стояло ровно.

• Все крепежные болты, особенно стяжной болт карданного соединения, должны быть затянуты с регламентированным заводом усилием. Рекомендуется использовать фиксатор резьбы среднего действия.

Советы мастера

• Если основной причиной замены является только люфт или закусывание в крестовине карданчика, в некоторых случаях можно обойтись заменой исключительно самой крестовины (ее стандартный размер подбирается отдельно), что значительно дешевле покупки всей верхней колонки в сборе.

• При покупке б/у узла обязательно проверяйте состояние шлицев, плавность вращения карданного шарнира (в нем не должно быть ни малейшего люфта или ступенчатого сопротивления), а также работоспособность механизма блокировки руля (замка вала).

• После завершения монтажа и подключения аккумулятора проведите пробную поездку на малой скорости для проверки соосности руля и корректной работы подрулевых переключателей и датчика угла поворота рулевого колеса (при его наличии).