Шатун 2.3DCI Renault Master 3 / Opel Movano B 2010- 121004942R, 121009949R (Рено Мастер 3 / Опель Мовано B)

Шатун двигателя 2.3 dCI (оригинальные каталожные номера: 121004942R, 121009949R) — это важный элемент кривошипно-шатунного механизма, предназначенный для передачи усилий от поршня к коленчатому валу. Деталь рассчитана на высокие циклические нагрузки, характерные для дизельных моторов коммерческого транспорта семейства M9T.

Совместимость запчастей

• Модели автомобилей: Применяется на автомобилях Renault Master III, Opel Movano B и Nissan NV400 начиная с 2010 года выпуска, оборудованных дизельными двигателями объемом 2.3 dCi / CDTI (как с одинарным турбонаддувом, так и с системой Bi-Turbo).

• Совместимость по мотору: Шатун совместим со всеми модификациями блока цилиндров двигателя M9T (включая переднеприводные FWD и заднеприводные RWD версии), однако при подборе необходимо сверять каталожные номера (121004942R, 121009949R) с учетом массы поршневой группы.

Признаки неисправности

• Постукивание в двигателе: Звонкий, глухой или металлический стук в нижней части мотора, который усиливается при увеложении оборотов или под нагрузкой.

• Масляное голодание и проворачивание вкладышей: При падении давления масла или износе шатунных вкладышей шатун может получить повреждения постели (нижней головки).

• Геометрическая деформация (искривление): Возникает вследствие гидроудара (попадание жидкости или большого количества топлива в цилиндр). Приводит к падению компрессии, неравномерной работе мотора и задирам стенок цилиндров.

• Разрушение («рубленец»): Полный обрыв шатуна с пробитием блока цилиндров (критическая поломка, сопровождающаяся резким стуком и остановкой двигателя).

Рекомендации по установке

• Проверка геометрии: Перед установкой шатуна (особенно если он б/у) обязательна проверка на специальном стенде на предмет параллельности осей верхней и нижней головки, а также отсутствие эллипсности в отверстиях.

• Контроль массы: Если производится замена одного шатуна, его вес должен строго соответствовать весовой группе остальных шатунов в комплекте (допустимы минимальные граммовые отклонения), чтобы избежать дисбаланса двигателя.

• Замена крепежа: Шатунные болты рекомендуется заменять новыми при каждой сборке, так как они работают на пределе упругой деформации. Затяжка должна производиться строго по мануалу с использованием динамометрического ключа и дотяжкой на определенный угол.

• Вкладыши: Устанавливаются исключительно новые шатунные вкладыши соответствующего ремонтного или номинального размера с обязательным контролем масляного зазора (с помощью пластиковой калиброванной проволоки Plastigage).

Советы мастера

• Причина кроется глубже: Если шатун вышел из строя из-за масляного голодания или проворачивания вкладышей, перед сборкой мотора обязательно промойте масляные каналы коленвала и проверьте масляный насос на производительность. Металлическая стружка от старых вкладышей способна вывести из строя новый узел за первые минуты работы.

• Внимание к гидроудару: При покупке б/у шатунов тщательно осматривайте стержень на предмет микротрещин и следов правки — восстановлению геометрии геометрически согнутые шатуны не подлежат, их эксплуатация запрещена.

Наши преимущества:

1. Бесплатная консультация и подбор запчастей. У нас более 10 лет опыта работы авторазборки.
2. Предоставляем гарантию на установку на все запчасти до 14 дней, в зависимости от запчасти.
3. Безопасная доставка: присылаем наложенным платежом с минимальной предоплатой на карту ФОП за почтовые услуги.