Коленвал 2.3 DCI Renault Master 3 / Opel Movano B 2010- 8200805743 (Рено Мастер 3 / Опель Мовано B)

Оригинальный коленчатый вал с каталожным номером 8200805743 является базовым силовым элементом кривошипно-шатунного механизма (КШМ), предназначенным для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательный момент в дизельных двигателях коммерческих автомобилей.

Совместимость запчастей

• Renault Master III (с 2010 по 2024+ гг., двигатели 2.3 dCi / M9T)

• Opel Movano B (с 2010 по 2021+ гг., двигатели 2.3 CDTI)

• Nissan NV400 (с 2010 по 2021+ гг., двигатели 2.3 dCi)

Признаки неисправности

Износ, деформация или повреждение коленчатого вала — критическая неисправность двигателя, которая сопровождается следующими симптомами:

• Глухой металлический стук в нижней части двигателя (в районе поддона картера), усиливающийся при увеличении нагрузки или оборотов (указывает на износ шатунных или коренных вкладышей, проворот вкладышей).

• Падение давления масла в системе (сигнал на панели приборов), часто вызванное увеличением зазоров в масляных шейках или масляным голоданием.

• Сильная вибрация и биение мотора, нестабильная работа, сопровождающаяся потерей мощности.

• Критический износ: заклинивание двигателя, появление трещин на щеках вала или обрыв (поломка) коленвала при предельных нагрузках.

Рекомендации по установке

1. Шлифовка и замеры: Перед установкой вала (нового или б/у) обязательно произведите замеры шейки коленвала микрометром на предмет овальности и конусности. При необходимости проведите шлифовку под ремонтные размеры вкладышей.

2. Чистота и промывка масляных каналов: Тщательно прочистите и продуйте все внутренние масляные каналы коленчатого вала от возможных загрязнений, стружки и отложений.

3. Подбор вкладышей: Устанавливайте коренные и шатунные вкладыши строго в соответствии с размерными группами шейки вала и постели блока цилиндров.

4. Моменты затяжки: Затяжку болтов бугелей коренных подшипников и шатунных крышек выполняйте динамометрическим инструментом с соблюдением предписанных моментов и углов доворота, используя новые крепежные болты (если это предусмотрено регламентом).

Советы мастера

• Коленчатый вал двигателей 2.3 dCi (M9T) работает под высокими нагрузками коммерческого транспорта. Главной причиной его преждевременного выхода из строя является масляное голодание или несвоевременная замена моторного масла.

• После любого серьезного ремонта КШМ или масляного голодания проверяйте масляный насос и систему смазки на предмет износа, так как металлическая стружка может мгновенно вывести новый коленвал и вкладыши из строя.

Наши преимущества:

1. Бесплатная консультация и подбор запчастей. У нас более 10 лет опыта работы авторазборки.
2. Предоставляем гарантию на установку на все запчасти до 14 дней, в зависимости от запчасти.
3. Безопасная доставка: присылаем наложенным платежом с минимальной предоплатой на карту ФОП за почтовые услуги.