Теплообменник масляный новый оригинальный 2.0 на Рено Трафик от 2010 г евро 5

Этот узел представляет собой комбинированный модуль, состоящий из корпуса масляного фильтра и теплообменника (маслоохладителя) для автомобилей Renault Trafic (и родственных моделей) с двигателем 2.0 dCi.

Совместимость запчастей

• Данный узел предназначен для использования на автомобилях Renault Trafic III, Opel Vivaro и Nissan NV400 с двигателем 2.0 dCi (экологический стандарт Евро-5).

• Оригинальный номер детали, указанный на упаковке — 82 01 005 241.

• Узел является специфическим для линейки двигателей M9R и не является универсальным для других объемов двигателей.

Признаки неисправности

• Смешивание технических жидкостей: попадание моторного масла в систему охлаждения (масляные пятна в расширительном бачке) или антифриза в масло (эмульсия на щупе или крышке маслозаливной горловины).

• Внешние утечки: появление подтеков масла или антифриза в месте крепления корпуса фильтра к блоку двигателя.

• Перегрев масла: неэффективная работа охладителя может приводить к повышенной температуре масла, что ускоряет его деградацию.

Рекомендации по установке

• При замене узла в сборе обязательно использование новых прокладок между корпусом теплообменника и блоком цилиндров.

• Перед установкой нового модуля необходимо тщательно очистить привалочную плоскость на блоке двигателя от остатков старой прокладки и герметика.

• Все крепежные элементы должны затягиваться с использованием динамометрического ключа в соответствии с техническими требованиями завода-изготовителя, чтобы избежать деформации корпуса или нарушения герметичности.

Советы мастера

• Если наблюдалось смешивание антифриза и масла, после замены теплообменника необходимо обязательно промыть всю систему охлаждения специальными средствами, так как остатки масла быстро разрушают резиновые патрубки.

• При замене рекомендуется также обновить моторное масло и антифриз, так как они были загрязнены продуктами смешивания.

• Убедитесь, что пластиковый корпус масляного фильтра закручен с правильным усилием: перетяжка может привести к трещинам в пластике, а недотяжка — к утечке масла.