Що найчастіше ламається на Renault Master та Opel Movano? Популярні запчастини

Renault Master і Opel Movano—популярні фургони, але, як і будь-які авто, мають слабкі місця. Ось список запчастин, які найчастіше виходять з ладу.

Renault Master 2 (1997-2010) / Opel Movano 2 (1997-2010)

✅ Двигун:

• ГРМ: ремінь і ролики (ресурс 90-120 тис. км)
• Турбіна: виходить з ладу через забиті масляні канали
• Форсунки: закисають у ГБЦ (особливо на 2.5 dCi)
• EGR-клапан: засмічується від сажі

✅ Трансмісія:

• Двомасовий маховик (зношення після 150-200 тис. км)
• Зчеплення: особливо на завантажених авто
• Привідні вали та ШРУСи

✅ Ходова частина:

• Сайлентблоки переднього підрамника
• Амортизатори і втулки стабілізатора
• Кульові опори і рульові тяги

✅ Електроніка:

• Генератор: виходять з ладу щітки або діодний міст
• Датчики колінвала і розподільного вала
• Стартер

Renault Master 3 (2010-) / Opel Movano 3 (2010-)

✅ Двигун:

• Турбіна: може втрачати тягу через знос
• Форсунки Common Rail: проблеми із закисанням
• EGR-клапан та DPF-фільтр: засмічуються
• Ланцюг ГРМ (на 2.3 dCi): може розтягуватися

✅ Трансмісія:

• Зчеплення: особливо в механічних версіях
• Двомасовий маховик: виходить з ладу після 180-200 тис. км
• Підтікання масла в МКПП

✅ Ходова частина:

• Сайлентблоки передніх важелів
• Підшипники маточин
• Рульова рейка: може підтікати

✅ Електроніка:

• Датчики ABS
• Генератор і стартер
• Центральний замок і ключ-карта (у Renault)

🔹 Загальні рекомендації:
✔ Змінювати масло кожні 10-15 тис. км
✔ Контролювати стан ГРМ та інжекторів
✔ Своєчасно чистити EGR та DPF