Компресор кондиціонера 2.3 Рено Мастер 3 / Опель Мовано B 8200848916, 926000373r 2010 — новий оригінал (Renault Master 3)

Оригінальний компресор кондиціонера під каталожними номерами 8200848916, 926000373r призначений для систем кондиціювання комерційних автомобілів із дизельними двигунами 2.3 dCi (M9T), що випускаються з 2010 року.

Сумісність запчастин

Даний вузол застосовується на таких автомобілях (з двигуном 2.3 dCi, починаючи з 2010 р.в.):

• Renault Master III (2010–...)

• Opel Movano B (2010–2021)

• Nissan NV400 (2010–2021)

Ознаки несправності

• Сторонні шуми та гул: Поява скреготу, металевого стуку або гулу під час увімкнення кондиціонера (вказує на знос підшипника шківа або внутрішнє руйнування поршневої групи компресора).

• Відсутність охолодження: Компресор не створює необхідного тиску, електромагнітна муфта не замикається або шків обертається вхолосту без запуску процесу стиснення холодоагенту.

• Сліди витоку мастила: Поява масляних патьоків по корпусу компресора, в районі сальника вала або в місцях підключення трубок.

• Заклинювання компресора: Повне блокування вала, через що приводний ремінь починає прослизати, горіти або рватися під час спроби увімкнути кондиціонер.

Рекомендації щодо встановлення

• Промивання системи: Обов'язкове повне промивання контуру кондиціювання (особливо під час заміни заклинилого компресора, який «нагнав стружку» в систему).

• Заміна фільтра-осушувача: Під час встановлення нового компресора завжди змінюється осушувач, оскільки він затримує металевий пил, вологу та продукти зносу.

• Контроль кількості мастила: Перед монтажем перевірте відповідність і рівень заправного мастила в новому компресорі (деякі поставляються з транспортувальним дозуванням, що вимагає коригування під загальну місткість системи).

• Вакуумування та заправка: Після збирання система обов'язково опресовується і вакуумується перед заправкою точним об'ємом фреону та рефрижераторного мастила за специфікацією.

Поради майстра

• Перевірка муфти та проводки: Перед покупкою нового агрегату переконайтеся, що проблема саме в самому компресорі, а не в живленні електромагнітної муфти, датчиках тиску або обриві проводки.

• Дотримання чистоти з'єднань: Під час зняття заглушок із нового компресора тримайте патрубки закритими до самого моменту підключення трубок, щоб усередину не потрапили волога та пил.

• Перевірка натягувача ременя: Обов'язково оцініть стан приводного ременя та натяжного ролика — зношений натягувач може викликати прослизання і передчасний вихід з ладу шківа нового компресора.

Наші переваги:

1. Безкоштовна консультація та підбір запчастин. У нас більше 10 років досвіду роботи авторозборки.
2. Даємо гарантію на установку на всі запчастини до 14 днів, в залежності від запчастини.
3. Безпечна доставка: надсилаємо післяплатою з мінімальною передоплатою на карту ФОП за поштові послуги.