Патрубок інтеркулера Рено Мастер 3 / Опель Мовано B 144602862R 2.3 dci новий оригінал 2014- (Renault Master 3)

Оригінальний патрубок інтеркулера (повітровод наддуву) з каталожним номером 144602862R призначений для подачі стисненого повітря під тиском від турбокомпресора до інтеркулера або впускного колектора дизельного двигуна.

Сумісність запчастин

• Моделі автомобілів: Застосовується на комерційних автомобілях Renault Master III та Opel Movano B, а також Nissan NV400.

• Роки випуску: Встановлюється на автомобілі, починаючи з 2014 року випуску (рестайлінгові версії та більш пізні модифікації).

• Двигуни: Призначений для дизельних двигунів об'ємом 2.3 dCi (M9T), включаючи версії з однією турбіною та системи Bi-Turbo. Через конструктивні відмінності траси наддуву залежно від року випуску та потужності обов'язково звіряйте каталожний номер.

Ознаки несправності

• Втрата динаміки та тяги: Млявий розгін автомобіля, відсутність нормального підхоплення під час натискання на педаль газу.

• Свист або шипіння: Поява характерного свистячого звуку, шипіння або гулу під навантаженням під час розгону (ознака прориву або розгерметизації патрубка).

• Сліди мастила: Поява масляних патьоків і бруду безпосередньо на самому патрубку або в місцях його з'єднань (через мікротріщини сочиться повітря з неминучими парами мастила з турбіни).

• Чорний дим: Рясний чорний дим із вихлопної труби у разі різкого прискорення через збіднення або порушення параметрів паливо-повітряної суміші.

• Помилка на панелі приладів: Перехід двигуна в аварійний режим («обмеження потужності») та поява помилки щодо недостатнього тиску наддуву.

Рекомендації щодо встановлення

• Чистота з'єднань: Перед монтажем нового патрубка ретельно очистьте посадочні місця, патрубки та швидкорознімні з'єднання (або штуцери) від мастила, пилу та піску.

• Надійна фіксація: Перевірте стан ущільнювальних кілець і фіксуючих защіпок (кліпс/хомутів). Патрубок повинен защепнутися або затягнутися до упору, без перекосів.

• Перевірка геометрії: Переконайтеся, що патрубок під час встановлення не торкається елементів двигуна, що сильно нагріваються, або гострих металевих країв кузова, які можуть його протерти.

Поради майстра

• Причини передчасного зносу: Основна причина розриву таких патрубків — надлишковий тиск через підклинювання геометрії турбіни, забитий сажовий фільтр (DPF) або знос подушок двигуна (через сильні вібрації мотора патрубок перетирається або рветься на стиках).

• Огляд системи: Під час заміни патрубка завжди перевіряйте всю повітряну магістраль та інтеркулер на наявність тріщин і скупчення мастила.

Наші переваги:

1. Безкоштовна консультація та підбір запчастин. У нас більше 10 років досвіду роботи авторозборки.
2. Даємо гарантію на установку на всі запчастини до 14 днів, в залежності від запчастини.
3. Безпечна доставка: надсилаємо післяплатою з мінімальною передоплатою на карту ФОП за поштові послуги.