Штанга рокерів (сопилка) Renault Master 2 2.5 dci (Рено Мастер 2)

Стан: б/у

Вісь коромисел (у народі звані «штанга рокерів» або «сопілка»), які є важливою частиною газорозподільного механізму (ГРМ) дизельного двигуна. Через внутрішні канали цих осей подається моторна олива для змащування рокерів (коромисла) і гідрокомпенсаторів.

Сумісність запчастин

• Двигун: Деталь призначена виключно для 16-клапанних дизельних двигунів об'ємом 2.5 dCi (Індекси G9U).

• Автомобілі: Застосовується на комерційних автомобілях Renault Master II / III, Opel Movano A / B, Nissan Interstar / NV400, а також на деяких модифікаціях Renault Trafic и Opel Vivaro з аналогічним мотором 2.5 dCi.

• Комплектація У головці блока циліндрів (ГБЦ) цього двигуна встановлені дві такі осі — одна для впускних рокерів, інша для випускних. Вони відрізняються розташуванням оливних отворів.

Ознаки несправності

• Стук під клапанною кришкою: Глухий або дзвінкий металевий цокот (часто плутають із стуком гідрокомпенсаторів). Він виникає через вироблення (вибоїн і подряпин) на самій осі в місцях посадки рокерів, що створює люфт.

• Падіння тиску оливи в ГБЦ: Якщо посадкові місця сильно зношені, олія починає вільно витікати через проміжки, замість того, щоб йти під тиском до гідрокомпенсаторів.

• Пошкодження (лопання) осі: Відбувається у разі критичної зламання — наприклад, у разі обривання ременя ГРМ, коли поршні б'ють клапанами. У цей момент ударне навантаження передається на рокери, і трубчаста вісь часто лускає або ламається в місцях кріплення.

• Засмічення каналів: Нагароутворення через рідкісну заміну оливи забиває дрібні оливні отвори («сопілки»), перекриваючи доступ мастила до клапанного механізму.

Рекомендації щодо встановлення

• Дотримання чистоти: Перед складанням ретельно промийте та продуйте стисненим повітрям внутрішні канали нових або б/у осей, щоб видалити залишки коксу або стружки.

• Правильне позиціювання: Впускна та випускна штанги мають строгу орієнтацію. Помилитися під час встановлення не можна, інакше олійні канали ГБЦ не збігаються з отворами на осях, і верхня частина двигуна залишиться без мастила («олійне голодування»).

• Контроль затягування: Болти кріплення постелі осей рокерів необхідно затягувати строго за схемою за допомогою динамометричного ключа. Надмірне зусилля може деформувати порожнисту трубку або зірвати різь в алюмінієвій ГБЦ.

Поради майстра

• Під час заміни осей рокерів обов'язково проведіть повну ревізію самих рокерів (коромисла) і їхніх роликів, а також гідрокомпенсаторів. Встановлення зношених рокерів на нову вісь миттєво зітре її метал, і процедуру доведеться повторювати.

• Під час купування деталей із розбирання (б/у) уважно перевіряйте їх геометрію на предмет мікротріщин і викривлень, а також пальцем промалюйте зони, де сидять рокери — там не має бути глибоких сходинок і вироблення.

• Основна причина передчасного зношування «сопілок» — використання неякісних моторних олив або порушення інтервалів його заміни. Чистота оливи безпосередньо продовжує життя цьому вузлу.

Наші переваги:

1. Безкоштовна консультація та підбір запчастин. У нас більше 10 років досвіду роботи авторозборки.
2. Даємо гарантію на установку на всі запчастини до 14 днів, в залежності від запчастини.
3. Безпечна доставка: надсилаємо післяплатою з мінімальною передоплатою на карту ФОП за поштові послуги.