Паливний насос високого тиску Renault Master 2 2.5 dci 0445010196 (Рено Мастер 2)

Паливний насос високого тиску (ТНВД) системи Common Rail виробництва Bosch, що має каталожний номер 0445010196.

Сумісність запчастин

• Цей насос призначений для встановлення на автомобілі, обладнані дизельними двигунами 2.5 dCi (Індекси G9U).

• Основне застосування: Renault Master II, Opel Movano A, Nissan Interstar, що випускалися в період орієнтовно з 2006 до 2010 року.

Ознаки несправності

• Затруднений запуск двигуна: особливо помітний «довгий» запуск як на холодну, так і на гарячу, що часто пов'язано з нездатністю насоса швидко створити необхідний тиск у паливній рампі.

• Глохнет під навантаженням: двигун може втрачати потужність або раптово глохнути під час різкого прискорення або руху на підйом, коли потрібне максимальне подавання палива.

• Помилки через тиск палива: Діагностичний сканер фіксує помилки низького або скачущого тиску в рампі (наприклад, P0089).

• Течи топлива: поява слідів дизельного палива в місцях з'єднань або в зоні вала ТНВД.

• Наявність металевої стружки: найбільш критична ознака. Якщо під час заміни паливного фільтра в ньому виявлена металева стружка, це свідчить про руйнування плунжерних пар насоса.

Рекомендації щодо встановлення

• Стерильність: робота з паливною апаратурою вимагає лабораторної чистоти. Будь-яка соринка або частинка пилу, що потрапила в насос під час монтажу, може вивести його з ладу.

• Підготовка системи: якщо причиною заміни став знос старого насоса (стружка в системі), недостатньо просто поставити новий ТНВД. Необхідно обов'язково промити або замінити паливну рампу, всі паливні трубки та форсунки, інакше новий насос вийде з ладу за лічені кілометри.

• Мітки ГРМ: установлення насоса має проводитися з точним дотриманням міток ГРМ (залежно від конструкції приводу насоса на конкретній модифікації двигуна).

Поради майстра

• Якість палива: ТНВД Bosch вкрай чутливі до якості дизельного палива та браку в ньому води. Використання фільтрів низької якості — головна причина передчасного зносу плунжерів.

• Діагностика: перед заміною дорогого вузла завжди перевіряйте справність регулятора тиску палива, який встановлений на самому насосі або на рампі. Часто проблема криється саме в ньому, а не в механіці насоса.

• Професійний ремонт: якщо насос не має критичних пошкоджень корпусу, його часто можна відновити в спеціалізованих дизельних центрах із використанням оригінального ремкомплекту та подальшим настроюванням на стенді. Самостійне розбирання насоса без спеціалізованого обладнання не рекомендується.

Наші переваги:

1. Безкоштовна консультація та підбір запчастин. У нас більше 10 років досвіду роботи авторозборки.
2. Даємо гарантію на установку на всі запчастини до 14 днів, в залежності від запчастини.
3. Безпечна доставка: надсилаємо післяплатою з мінімальною передоплатою на карту ФОП за поштові послуги.