Замок запалювання в зборі RENAULT TRAFIC 2000-2014 (РЕНО ТРАФІК)

Призначення: Вузол призначений для включення системи запалення, запуску двигуна та блокування кермового валу автомобіля. 

Застосовність: Вузол підходить для платформи Renault Trafic II (включаючи період 2000–2010 рр.), а також для співплатформних моделей Opel Vivaro A та Nissan Primastar. 

• Комплект включає циліндр замку запалення (корпус) із механізмом блокування керма. 
• До складу входить електрична контактна група, з'єднана з проводами та роз'ємом для підключення до бортової мережі. 
• На зображенні також представлений ключ запалювання, що виконує функцію механічного керування замком. 

Важливо: При заміні даного вузла на автомобілях, оснащених штатним іммобілайзером, потрібна адаптація чіпа ключа до електронного блоку керування двигуном, інакше запуск двигуна буде неможливим.

Сумісність запчастин

• Цей вузол є уніфікованим для всієї платформи Renault Trafic II, Opel Vivaro A та Nissan Primastar.

• Замок запалювання, призначений для Renault Trafic, повністю підходить для Opel Vivaro та Nissan Primastar, оскільки конструктивно це ідентичні деталі.

Ознаки несправності

• Заїдання ключа: Ключ провертається в замку важко, «закушує» або зовсім не вставляється/не виймається з личинки.

• Відсутність реакції при повороті: При повороті ключа в положення «стартер» двигун не подає ознак життя, хоча акумулятор заряджений.

• Проблеми з електрикою: Після запуску двигуна частина електрообладнання (пічка, склоочисники, магнітола) не вмикається, що вказує на вироблення або оплавлення контактів контактної групи замка.

• Мимовільне вимкнення: Двигун глухне або відключається живлення бортової мережі під час руху через знос контактної групи.

Рекомендації щодо встановлення

• Для заміни замка необхідно демонтувати кожух рульової колонки.

• Замок запалювання кріпиться до рульової колонки за допомогою болтів зі зривними головками, які при встановленні на заводі затягуються до відлому шестигранної частини; для їх зняття часто потрібне висвердлювання або використання зубила.

• При заміні замка в зборі важливо переконатися, що роз’єм контактної групи надійно зафіксований і не має слідів оплавлення на відповідній частині штатної проводки.

Поради майстра

• При заміні замка запалювання необхідно враховувати наявність штатного іммобілайзера: якщо ви міняєте личинку замка на нову з іншим ключем, потрібно або переставити чіп (транспондер) зі старого ключа в новий, або прописати новий ключ у блок керування двигуном, інакше машина не заведеться.

• Якщо ключ почав «закушувати», іноді допомагає профілактичне чищення та змащення личинки спеціальними засобами (не використовуйте густі мастила, вони притягують пил, що прискорює знос).

• Часто «проблеми із замком» виявляються лише несправністю контактної групи, яку можна замінити окремо, заощадивши на купівлі всього вузла в зборі.