Кермова вал верхня частина RENAULT TRAFIC 00-14 (РЕНО ТРАФІК) 8200153748, 93851681

Верхня частина рульового вала (рульова колонка) у зборі з регулювальним механізмом та карданним шарніром.

Сумісність запчастин

• Деталь відповідає оригінальним номерам Renault 8200153748 та General Motors 93851681.

• Даний вузол сумісний з автомобілями Renault Trafic II, Opel Vivaro A та Nissan Primastar, що випускалися у період з 2000 по 2014 рік.

Ознаки несправності

• Люфт рульового колеса: відчуття вільного ходу керма, не пов'язаного з рульовою рейкою або тягами (часто викликано зношенням шліцьових з'єднань або голчастих підшипників хрестовини карданного вала).

• Стук і клацання при обертанні: поява сторонніх звуків у салоні безпосередньо під рульовою колонкою при повороті керма або під час руху по нерівностях.

• Труднощі в регулюванні положення керма: механізм регулювання за висотою/вильотом не фіксує колонку надійно, або важіль фіксатора блокується із зусиллям.

• Закушування керма: скачкоподібна зміна зусилля під час повороту рульового колеса (свідчить про критичне зношення або заклинювання хрестовини рульового карданчика).

Рекомендації щодо встановлення

• Перед початком демонтажу обов'язково встановіть колеса автомобіля у суворо прямолінійне положення і зафіксуйте кермо, щоб при складанні не пошкодити («відстрілити») підкермовий шлейф подушки безпеки («равлика»).

• Від'єднайте мінусову клему акумулятора, оскільки роботи проводяться у безпосередній близькості до подушки безпеки водія та електричних роз'ємів замка запалювання.

• При з'єднанні шліцьової частини рульового вала суворо дотримуйтеся установочних міток, щоб рульове колесо після складання стояло рівно.

• Усі кріпильні болти, особливо стяжний болт карданного з'єднання, повинні бути затягнуті із регламентованим заводом зусиллям, з використанням фіксатора різьби середньої дії.

Поради майстра

• Якщо основною причиною заміни є лише люфт або закушування у хрестовині карданчика, у деяких випадках можна замінити лише саму хрестовину, що значно дешевше за купівлю всієї верхньої колонки в зборі.

• При купівлі вживаного вузла обов'язково перевіряйте стан шліців, плавність обертання карданного шарніра (у ньому не повинно бути жодного люфту або ступінчастого опору), а також працездатність механізму блокування керма (замка вала).

• Після завершення монтажу та підключення акумулятора проведіть пробну поїздку на малій швидкості для перевірки співвісності керма та коректної роботи підкермових перемикачів і датчика кута повороту рульового колеса (за його наявності).