Шатун 2.3DCI Renault Master 3 / Opel Movano B 2010- 121004942R, 121009949R (Рено Мастер 3 / Опель Мовано B)

Шатун двигуна 2.3 dCI (оригінальні каталожні номери: 121004942R, 121009949R) — це важливий елемент кривошипно-шатунного механізму, призначений для передачі зусиль від поршня до колінчастого вала. Деталь розрахована на високі циклічні навантаження, характерні для дизельних моторів комерційного транспорту сімейства M9T.

Сумісність запчастин

• Моделі автомобілів: Застосовується на автомобілях Renault Master III, Opel Movano B та Nissan NV400 починаючи з 2010 року випуску, обладнаних дизельними двигунами об'ємом 2.3 dCi / CDTI (як з одинарним турбонаддувом, так і з системою Bi-Turbo).

• Сумісність за мотором: Шатун сумісний з усіма модифікаціями блока циліндрів двигуна M9T (включно з передньопривідними FWD та задньопривідними RWD версіями), проте під час підбору необхідно звіряти каталожні номери (121004942R, 121009949R) з урахуванням маси поршневої групи.

Ознаки несправності

• Постукування в двигуні: Дзвінкий, глухий або металевий стукіт у нижній частині мотора, який посилюється при збільшенні обертів або під навантаженням.

• Масляне голодування та прокручування вкладишів: При падінні тиску мастила або зносі шатунних вкладишів шатун може отримати пошкодження постелі (нижньої головки).

• Геометрична деформація (викривлення): Виникає внаслідок гідроудару (потрапляння рідини або великої кількості палива в циліндр). Призводить до падіння компресії, нерівномірної роботи мотора та задирів стінок циліндрів.

• Руйнування («рубленець»): Повний обрив шатуна з пробиттям блока циліндрів (критична поломка, що супроводжується різким стуком та зупинкою двигуна).

Рекомендації щодо встановлення

• Перевірка геометрії: Перед встановленням шатуна (особливо якщо він б/в) обов'язковою є перевірка на спеціальному стенді на предмет паралельності осей верхньої та нижньої головки, а також відсутності еліпсності в отворах.

• Контроль маси: Якщо виконується заміна одного шатуна, його вага повинна суворо відповідати ваговій групі решти шатунів у комплекті (допустимі мінімальні грамові відхилення), щоб уникнути дисбалансу двигуна.

• Заміна кріплення: Шатунні болти рекомендується замінювати новими під час кожної збірки, оскільки вони працюють на межі пружної деформації. Затягування повинно виконуватися суворо за мануалом з використанням динамометричного ключа та дотяжкою на певний кут.

• Вкладиші: Встановлюються виключно нові шатунні вкладиші відповідного ремонтного або номінального розміру з обов'язковим контролем масляного зазору (за допомогою пластикового каліброваного дроту Plastigage).

Поради майстра

• Причина криється глибше: Якщо шатун вийшов із ладу через масляне голодування або прокручування вкладишів, перед збиранням мотора обов'язково промийте масляні канали коленвала та перевірте масляний насос на продуктивність. Металева стружка від старих вкладишів здатна вивести з ладу новий вузол за перші хвилини роботи.

• Увага до гідроудару: Під час купівлі б/в шатунів ретельно оглядайте стержень на предмет мікротріщин і слідів правки — відновленню геометрії геометрично зігнуті шатуни не підлягають, їх експлуатація заборонена.

Наші переваги:

1. Безкоштовна консультація та підбір запчастин. У нас більше 10 років досвіду роботи авторозборки.
2. Даємо гарантію на установку на всі запчастини до 14 днів, в залежності від запчастини.
3. Безпечна доставка: надсилаємо післяплатою з мінімальною передоплатою на карту ФОП за поштові послуги.