Один шатун Рено Мастер 3 / Опель Мовано B 2.3 121004942R, 121009949R новий оригінальний (Renault Master 3 / Opel Movano B)

Сумісність запчастин

• Renault Master III (2010–2024 рр.) з дизельним двигуном 2.3 dCi (M9T).

• Opel Movano B (2010–2024 рр.) з дизельним двигуном 2.3 dCi.

• Nissan NV400 (2010–2024 рр.) з дизельним двигуном 2.3 dCi.

• Оригінальні номери (OEM): 121004942R, 121009949R (Renault / RVI), використовуються також на аналогічних моторах концерну Nissan і Opel.

Ознаки несправності

• Сторонній стукіт у двигуні: Характерний металевий, глухий і стукіт, що частішає (стукіт шатунних вкладишів або самого шатуна) під час роботи мотора, особливо під навантаженням або при скиданні обертів.

• Масляне голодування та падіння тиску мастила: Знос втулок або постелей шатуна призводить до падіння тиску в системі змащення.

• Механічна деформація (вигин або обрив): Виникає через гідроудар (потрапляння рідини або палива в циліндр) або критичні перевантаження, що супроводжується різким падінням компресії, «троїнням» двигуна і часто пробоєм блоку циліндрів («рука дружби»).

• Еліпсність отворів: Виробіток у верхній (втулка під поршневий палець) або нижній головці шатуна, що виявляється під час дефектування розібраного мотора.

Рекомендації щодо встановлення

• Перевірка геометрії та маси: Перед збиранням обов'язково перевірте шатун на паралельність осей і зважте його (при вибірковій заміні новий елемент за вагою повинен максимально відповідати решті шатунів у комплекті для збереження балансування кривошипно-шатунного механізму).

• Заміна вкладишів: Встановлюйте тільки нові шатунні вкладиші відповідного ремонтного або стандартного розміру, підібрані за кольоровим або буквеним маркуванням колінвалу.

• Нові болти шатунів: Категорично рекомендується використовувати нові шатунні болти при кожному збиранні, оскільки старі витягуються під навантаженням.

• Моменти затягування: Затягування болтів шатуна проводьте суворо за мануалом (за допомогою динамометричного ключа та дововоротом на градуси) з обов'язковим нанесенням краплі моторного мастила на різьбу й головку болта.

Поради майстра

• Під час капітального ремонту мотора 2.3 dCi (M9T) після обриву шатуна або провертання вкладишів ретельно промийте всю масляну магістраль і замініть масляний насос із радіатором, оскільки в каналах можуть залишитися мікрочастинки металу, здатні миттєво вивести з ладу нову деталь.

• Завжди перевіряйте стан постелі колінвалу та геометрію самого колінчастого валу: удар шатуна майже завжди передається на колінвал, вимагаючи його шліфування або заміни.

Наші переваги:

1. Безкоштовна консультація та підбір запчастин. У нас більше 10 років досвіду роботи авторозборки.
2. Даємо гарантію на установку на всі запчастини до 14 днів, в залежності від запчастини.
3. Безпечна доставка: надсилаємо післяплатою з мінімальною передоплатою на карту ФОП за поштові послуги.