Теплообмінник оливний новий оригінальний 2.0 на Рено Трафік від 2010 г євро 5

Цей вузол є комбінованим модулем, що складається з корпусу масляного фільтра та теплообмінника (охолоджувача масла) для автомобілів Renault Trafic (та споріднених моделей) із двигуном 2.0 dCi.

Сумісність запчастин

• Даний вузол призначений для використання на автомобілях Renault Trafic III, Opel Vivaro та Nissan NV400 із двигуном 2.0 dCi (екологічний стандарт Євро-5).

• Оригінальний номер деталі, вказаний на упаковці — 82 01 005 241.

• Вузол є специфічним для лінійки двигунів M9R і не є універсальним для інших об'ємів двигунів.

Ознаки несправності

• Змішування технічних рідин: потрапляння моторного масла в систему охолодження (масляні плями в розширювальному бачку) або антифризу в масло (емульсія на щупі або кришці маслозаливної горловини).

• Зовнішні витоки: поява патьоків масла або антифризу в місці кріплення корпусу фільтра до блоку двигуна.

• Перегрів масла: неефективна робота охолоджувача може призводити до підвищеної температури масла, що прискорює його деградацію.

Рекомендації щодо встановлення

• При заміні вузла в зборі обов'язковим є використання нових прокладок між корпусом теплообмінника та блоком циліндрів.

• Перед встановленням нового модуля необхідно ретельно очистити привальну площину на блоці двигуна від залишків старої прокладки та герметика.

• Усі кріпильні елементи повинні затягуватися з використанням динамометричного ключа відповідно до технічних вимог заводу-виробника, щоб уникнути деформації корпусу або порушення герметичності.

Поради майстра

• Якщо спостерігалося змішування антифризу та масла, після заміни теплообмінника необхідно обов'язково промити всю систему охолодження спеціальними засобами, оскільки залишки масла швидко руйнують гумові патрубки.

• При заміні рекомендується також оновити моторне масло та антифриз, оскільки вони були забруднені продуктами змішування.

• Переконайтеся, що пластиковий корпус масляного фільтра закручений з правильним зусиллям: перетягування може призвести до тріщин у пластику, а недотягування — до витоку масла.